Des Nouvelles de Moatetoane

Samedi 6 avril 2024

Il y avait une réunion de l’UARA ce matin mais nous n’étions que deux ! J’ai appelé Lionel hier soir pour avoir quelques nouvelles…

Arrivé à Saint Martin, puis rejoint par ZAFU, ils sont tous les deux au sec du côté de Marigot.

Pascal pour nettoyer les œuvres vives et refaire l’antifouling. Lionel pour remplacer les anodes et refaire aussi l ‘antifouling. Avec le décalage horaire, ils n’ont pu nous rejoindre.

Lionel a enfin reçu sa grand voile toute neuve, il l’a gréée mais pas encore testée. Il l’a reçue  du côté hollandais de l’Ile, qui est hors-taxe. Une solide économie!

. Comme elle a plus de surface que l’ancienne, il va devoir modifier maniement de la balancine. Pas question de se prendre un coup de bôme sur la tronche!

Mercredi 17 janvier 2024

Bonjour à tous.

Météo et mets tes bas …

Grace à Pascal, venu m’assurer pour monter au mât , j’ai pu contrôler les haubans, sertissages ‌et la position de l’enrouleur après avoir remonté le génois.
Merci Pascal !

Visite des îles du Nord Caraïbes.

Je croise Martial, un ami de longue date de Pascal, qui me dit qu’il y a trop de vent pour partir …
Je regarde la météo… Windy annonce 20nds en rafale et 15nds établi et 1.7m de houle à 10s dans les canaux. J’effectue un routage météo qui m’annonce 17nds en rafale et 15nds en établi avec 1.7m de houle.

Petite visite et repas avec une amie de l’anse à l’Âne. Clearance de sortie de Martinique et victuailles pour une bonne semaine à Fort de France.

Dimanche matin, départ pour St Pierre au nord de la Martinique. Dimanche après-midi, plongée sur une épave. Re-routage météo pour la suite avec des gribs tout neuf sorti de leurs emballages. Idem !

Lundi matin, levé 6h00 et après un bon petit déjeuner, départ avec 5nds de vent de travers.

Après avoir dépassé le mont Pelé, ça se corse sérieusement. Les 1.7m de houle sont bien là, mais de travers et à 5s …Direction La Dominique où je pense y passer la nuit. Vent 25nds établi et 30nds en rafales; 2 ris dans la grand voile et génois à 70%, nous avançons, Moatetoane et moi à 6.5nds avec des pointes à 7nds. Raymond, mon pilote, barre très bien ! Alexandre, le mât, est toujours debout !
Le soir, juste avant le coucher de soleil, j’arrive en bord d’une plage au sud de la Dominique. Je m’approche à 100m du rivage, pour mouiller l’ancre, bien qu’elle soit déjà bien trempée et salée, 40m de fond … Plus de bouée de libre ! Il commence à faire nuit. Au nord, il y a les coraux, euh non, il y a Portsmouth où l’on peut mouiller l’ancre plus facilement. Mais de nuit, ça ne me tente guère. Donc, je décide de continuer sur les Saintes.

Là, je ne suis pas fier : 35nds en rafales et 30nds en établi. Avec les 3 ris dans la grand voile et génois à 30%, nous avançons à 6.5nds. Quelques vagues submergeantes viennent nettoyer les panneaux solaires … Ça forci en arrivant aux Saintes avec cette fois des pointes à 38nds. J’affale la grand voile et garde 30% de génois. On avance à 4.5nds et le cata oscille de 30° sur bâbord et pareil sur tribord. J’entends des objets qui tombent et l’ordinateur se retrouve sur la banquette. Moatetoane risque de faire la tortue … Et moi, encore bien moins fier que tout à l’heure !

Je remonte vers la passe pour entrer entre les îles des Saintes avec 38nds de vent de face en rafales et 33nds en établi. La vitesse du navire reste imperturbablement à … 1.5nds. Cette passe, il faut la prendre en travers du vent. Si un moteur s’arrête, c’est la mort assurée sur les rochers et falaises bordant la passe. Dommage, j’aurais bien aimé visiter les Saintes.

Je repars en direction de la Guadeloupe coté Caraïbes. Lorsque j’arrive à Bouillante, vers midi, plus de vent et je n’ai pas dormi depuis 32 heures. Je décide de poser l’ancre ici et nous reposer moa et ainsi que le bateau qui a du souffrir. 15 mètres de fond et 70m de chaîne ! On se croirait sur un lac calme. (pas le Léman) Rien de cassé, mais quelques objets jonchent le sol. Rien de grave. Par-contre, je suis HS ! Je me suis tapé les 4 quarts (pas le gâteau).

Le soir, petit film avant de me coucher. (merci Starlink)

Mercredi matin, (un lapin) euh non, non, après petit-déjeuner, je décide d’aller retrouver un ancien ami d’enfance à Deshaies, à 3 h de nav. Pas de vent, pourtant, dans les canaux, ils annoncent 35nds en rafales sur Windy (avec deux jours de retard). Je remonte 10m de chaîne sur 70m et là, bloquée au fond. j’essaye de contourner un éventuel rocher en manœuvrant à la barre. Que nenni, Toujours coincé. Palmes masque et tuba (pas l’instrument de musique) je saute allo, euh non, à l’eau ! Après une petite descente et visualisation du problème, je remonte à bord, me déshabille et, nu comme un ver, je procède à l’évitement de ce foutu rocher et prends la direction de Deshaies.

Avec 5nds de vent, je ne mets qu’un petit bout de génois que je fini par enlever car vent de face, ça me ralentit. En approche de Deshaies, le vent de face forci à 25nds. Quelle surprise en arrivant dans la baie, ils sont venu, ils sont tous là entassé les uns proches des autres. Comme j’ai été viré de mon assurance je vais me poser derrière tous ce beau monde. Je pose mes lunettes de vue sur la table du cockpit car il pleuviote. Je mouille et l’ancre aussi dans 12m de fond. Re 70m de chaîne et je retourne me mettre à l’abri dans le cockpit. Crack, je marche sur mes lunettes qu’un coup de vent malheureux à vilainement poussé au sol.

Je pourrai écrire un livre au titre évocateur, « Mémoires Salées ». Mais un grand navigateur l’a déjà fait. Lui, il a tout compris, il navigue dans les îles de la Société sur un trimaran … à moteurs ! Au fait, j’avais remis une culotte en cours de nav après l’avoir séché.

Ce soir, bon repas et bon vin bien mérité ! A votre santé, lionel.

PS : Prochain mail au sujet des assurances…

Samedi 2 décembre 2023

Bonjour à tous.

Je me suis arrêté dans ma course effrénée à Bequia pour attendre la livraison de ma grand voile à Ste Lucie et …  j’apprends que celle-ci aura 1 mois de retard ! Je décide donc de remonter directement en Martinique. Mon routage météo me donne: vent de travers au début puis au près par la suite et sa prévision est de 24h de nav. Je pars le matin vers 7h pour me laisser de la marge pour l’arrivée.

Le départ est correct avec du vent de travers à 15/17 nœuds. Puis le près annoncé arrive 5h après.
Sauf que c’est du près serré toujours entre 15 et 17 nœuds…
Je navigue entre 30 et 50 degrés du vent avec, bien entendu, de la houle de 2m de face. Tirer des bords dans ces conditions sont difficiles avec un cata qui fera des bords carré voire plus.

Je décide de continuer à 3 nœuds pour 30 degrés et jusqu’à 5 nœuds pour 50 degrés (le VMG  *?). Je suis agréablement surpris de ces valeurs que j’ai filmé pour souvenir. Surtout qu’avec 2 ris dans ma vieille grand-voile et le génois à 70%, je trouve que pour un cata de 15 tonnes, c’est bien.
Les derniers milles seront parcouru au moteurs, vent de face à … 0 degrés !

Au bout de 29h, j’arrive en Martinique et, le CROSS AG (Cross Antilles Guyane) signale que la baie de Fort de France est fermée pour la transat Jacques Vabre ! Je les contacte pour savoir si l’Anse à l’Âne est dans la zone interdite.
La réponse du Cross AG est super, ils ont bloqué jusqu’à l’ilet Ramier qui se trouve avant l’anse à l’Âne. Je peux donc passer derrière l’ilet dans 1.5m d’eau pour rejoindre ma destination finale.

Résultat de cette nav très fatigante, 3 heures de sommeil et les trampolines en piteux état.
Les crochets de maintient des trampolines sont en partie arraché !

Hier, j’ai visité TOUS les Ship de la Martinique sans en trouver… Je vais essayer de les commander sur internet avec les délais qui s’imposent !

Bon week-end à tous. Yoyo

La VMG « Velocity Made Good » correspond à une donnée entre la vitesse du bateau et l’angle de CAP, lisible sur les écrans de navigation des voiliers. Lorsque vous décidez de faire du près serré vous allez perdre en vitesse et gagner en dérive. Cela va vous permettre de bien remonter au vent et choisir une route plus « directe ».
En revanche, si vous abattez trop, votre dérive diminuera mais la vitesse augmentera grâce à une meilleure prise au vent, cependant les miles s’allongeront. Ainsi, le VMG MAX (aussi apellé OTA, Optimium Track Angle) sera atteint par le meilleur compromis entre ceux deux options et permettra d’obtenir le meilleur angle par rapport à la vitesse du bateau.
https://www.orange-marine.com/content/474-bien-comprendre-le-principe-de-la-vmg-a-la-voile

Lundi 6 novembre 2003

Je suis actuellement entre Morpion Island et Petit St Vincent.
Luxury resort in the heart of the Caribbean 1350 €/nuit.

A secluded private island resort in the southern Grenadines. Il ne vous dit pas tout ! C’est la grande vie…

Je remonte doucement vers St Lucie pour récupérer ma grand voile de chez Franck Perrier. Je visite les Tobago Kays dans les prochains jours, et le reste des Grenadines par la suite.
Théoriquement, je serai tout le mois de décembre en Martinique. (C’est le moment d’aller le voir !)
UARAitalement, lionel L.

Vendredi 20 octobre 2023

J’ai les boules ! 

Je suis arrivé le matin au lever du jour, dormi 3 heures.
Heureusement, je n’étais pas pressé et je ne voulais pas arriver de nuit !

Petite info sur les mouillages à Grenade, ça dérape sérieusement !

Dès mon arrivée, pendant 2 jours, avec 20nds de vent au mouillage, je glissai de 10m par jour. Un bateau copain a dérapé sur un autre bateau, sans casse. Après, le vent s’est calmé et ça ne glissait plus.
C’est de la vase et c’est connu pour ça ! ! !

Bonne continuation à tous.

Jeudi 14 Septembre 2023

Le jeudi 24 août 2023

D’Aventures en Aventures…

J’étais, il y a quelques jours, en Martinique.
Après avoir attrapé la Dengue, et quelques bricoles qui me retenaient sur place, j’ai enfin réussi à partir en direction de Carriacou en passant pas les Grenadines.

Carriacou, connue comme « l’île entourée de récifs », est la plus grande île des Grenadines et a la réputation d’être une des plus belles des Antilles. Elle offre de longues plages de sable blanc, des baies assez profondes, du relief et des sites de mouillage.

Le long de la Martinique, peu de vent de face contrairement à la météo annoncée. Entre la Martinique et St Lucie, des oiseaux m’ont accompagné tous le long en pêchant devant le bateau.

Arrivé au nord de St Lucie, des dauphins devant le navire qui avaient une réaction bizarre.
Ils partaient des coques pour aller vers le large (en diagonale) sur une quinzaine de mètres et revenaient sur la proue, et ainsi de suite pendant une bonne demi heure comme si ils m’indiquaient de ne pas m’arrêter à St Lucie (juste pour la nuit)

J’avais rendez-vous avec un cata ami à Cochon Beach !
Comme je n’avais pas eu la météo prévue, je suis arrivé de nuit. Mes amis avaient allumé toutes leurs lumières et leurs groupe électrogène (batteries de servitude en fin de vie). Eux, je les voyais très bien,  mais autour, nuit noire !
Comme je n’ai qu’une confiance limitée sur le positionnement de la cartographie (bien que jusqu’à maintenant elle s’est avéré exacte) la baie étant très petite, j’ai décidé de continuer vers St Vincent !
Entre St Lucie et St Vincent, Orage et pluie intense (ondée tropicale)

Arrivé à St Vincent le matin, j’ai attendu mes amis la journée (26 heures sans dormir) et nous sommes reparti le lendemain matin pour Béquia (Port Elizabeth) pour attendre la fin de l’onde. Là il y a, prés des plages, du sable pour un mouillage qui tient. Mais comme c’est un mouillage connu, plus de place.

Alors allons un peu plus au large, dans la baie, mouillage sur un plateau rocheux. Mon ancre s’accroche dans les rochers … Vu en pmt ! Je décide de laisser comme ça. La nuit suivante, 27nds de vent. une rigolade ! Qui a failli mal tourner. Pendant que je dormais, avec une alarme de mouillage activée, mes amis veillaient à tour de rôles. Le lendemain, ils m’ont dit que 4 cata ont dérapé dans la nuit et sont passé près du mien ! ! !
Merci à ma bonne étoile !

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  Cochon Bay

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  Traversée

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  Raie Léopard

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  Raie pastenague

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Quelques jours pour les formalités et visites rapides des lieux . (le but étant de se mettre à l’abri des cyclones à Carriacou.

Avec l’ancre coincé entre les rochers, j’avais mis, en apnée, une bouée de mouillage sur l’ancre. Heureusement …
Départ hier matin vers Union Island à Chatham Bay ,  pour moi et l’ile d’avant pour mes amis.

Vent au près annoncé de 10, 12 nds. En réalité, 17nds de travers en apparent !
Le pied, avec une vitesse navire de 5 à 6 nds avec des pointes à 7 nds, je suis arrivé bien avant l’heure prévue.
Arrivé à Chatham Bay, au milieu de quelques raies et tortues, je mouille l’ancre et m’en vais voir le fond en pmt *¹.
Visu d’une pastenague et d’une raie léopard énorme.
4 navires sont au mouillage, ça rassure ! Ici, c’est une plage paradisiaque avec très peu de monde sur la plage.

Voilà le détail de mes aventures . Je vous souhaite, à tous, une bonne fin de semaine.

Yoyo

Mauvaise Nouvelle !                                             Le mercredi 26 juillet 2023

Bonjour à tous.
Depuis 3 jours, je suis HS avec des maux articulaires et musculaires, frissons et maux de tête.
Goût métallique dans la bouche et tout ce que je mange ou bois a très mauvais goût ! ! !
Impossible de quitter le navire, C’est tout juste si je tiens debout.
Je pense que c’est la Dengue, ici il y a une épidémie.

La dengue est une infection virale qui se transmet des moustiques aux humains. Elle est plus courante dans les climats tropicaux et subtropicaux. La plupart des malades n’ont pas de symptômes, mais les plus courants sont une forte fièvre, des maux de tête, des courbatures, des nausées et des éruptions cutanées.

De quoi devenir dingue !
Doliprane et repos en espérant que ça ne dure pas trop longtemps.
Je devais descendre dans les Grenadines ce vendredi avec un bon créneau météo, je crois que c’est raté.

Prenez soin de vous, Yoyo

Bonjour à tous de La Martinique                              Le mercredi 19 juillet

C’est vrai que le temps m’est compté entre les sorties découvertes , les repas sur la plage , les plongées vers poissons et tortues (hier nage avec un Seadoo au milieu d’une dizaine de tortues et une raie léopard) et aussi, les occupations à bord !
Avec quelques passagers clandestins genre charançons et, mon regretté PC qui est mort de chaleur puis les vidéos à assembler. .. Ça me fait beaucoup de travail !

Dernièrement, j’ai passé 1 mois en Guadeloupe et je suis revenu en Martinique pour échapper à « Bret » qui en fin de compte est passé un peu plus au sud. ‌Comme quoi, la météo n’est plus très fiable.
Leurs modèles ne sont plus à jour avec le changement climatique.

Avec quelques passagers clandestins genre charançons et, mon regretté PC qui est mort de chaleur puis les vidéos à assembler .. Ça me fait beaucoup de travail !
Pour les photos, il va falloir que tu les extraient de mes films sur YouTube car je ne fais que des vidéos.

– Pour Roch, je pensais qu’il devais rentrer en Hexagone pour plonger dans les travaux d’Anago !

– Prochainement, je pense descendre dans le sud vers les Grenadines et Grenade. Peut-être même jusqu’à Tobago.

Ici, à l’Anse à l’Âne , j’ai beaucoup de connaissances terrestres sympa et des bateaux amis rencontré tout au long de mon voyage.

Voilà, c’est ça ma vie actuellement.

Bonne semaine à tous

Passage de la tempête tropicale BRET !

Étant de nouveau en Martinique, je me suis préparé au passage de la tempête tropicale BRET !

2 lignes d’ancres (70m de chaine et l’autre 30m de chaine et 100m de câblot) avec 2 ancres sur une et une sur l’autre. Rangé tout ce qui risque de s’envoler et attaché le reste. Sanglé les panneaux solaires, saucissonné le lasy bag et le génois (que j’aurai du enlever). fixer l’annexe. Mis les pare-battages, chargé les lampes et téléphones. Mis en veille l’alarme de mouillage et les instruments de bord. Pris la météo toute les 2 heures Préparé du café …

Hier soir, en regardant la météo, je m’aperçois que la tempête a changé de route et ne passera plus au sud de la Martinique mais sur le nord des Grenadines. Le vent annoncé est passé de 60nds à plus que 40nds. Je suis donc allé me couché sere

Ce matin, calme plat et, mon anémomètre a enregistré des pics à 36nds

J’ai vécu pire en Espagne (Méd) sans tempête ! (38nds de vent de travers et 3.5m de vagues au mouillage

Je suis content et déçu. Je ne vais pas pouvoir faire le buzz sur YouTube !

La saison des navigations approche à grand coup de pagaies.   samedi 29 avril.

Une journée bien remplie

S4 – E2

Le mardi 7 mars 2023

Bonjour Irene et Georges

Aujourd’hui, il me reste 849 milles restants en ligne droite / 3.5nds de moyenne / 24h => environ 10 jours Mais je ne navigue pas en ligne droite…
Et comme 1 jour viens de passer, ça fera le temps qu’il faudra ! Je fais des estimations un peu plus précises en fonction de l’allongement du trajet due au zigzags qui ne sont pas en direction de la Martinique. et je trouve 9 jours. Mais …la météo annonce moins de vent, alors bofffff !
Pour atteindre le milieu de a traversée, ça m’a paru long. Maintenant, ça va . j’ai pris un rythme de croisière.

Levé le matin dès que le soleil pointe son nez. Hier j’ai eu 30 degrés et là, ce matin,  il fait déjà 27degrés.

Musique,

point sur le livre de bord,

Petit déjeuner,

SMS et mails pour rassurer la famille et les amis, (tout au long de la journée)

Clopes (il faut absolument que j’arrête)

Café

Mise en place des lignes de traîne si il n’y a pas trop d’algues (il y en a plein)

Écriture de mon livre

Café

Nouveau point a 13h00 (heure à laquelle je suis parti (heure UT). Là, je fais les calculs de moyenne et de jours restants

14 h repas (j’ai encore un peu de vivres fraiches)

Clope, Café

Sieste,

Lecture,

Écriture

Repas du soir

Film

point sur le livre de bord

Dodo jusqu’au lendemain matin si rien ne m’a réveillé !

Au début, quelques cargos de 200 m de long me réveillaient a 6 milles (réglage radar et AIS)
Attente dans ce cas de 1 à 2 heures pour l’éviter au cas où … Mais depuis 8 jours pas un seul navire …
Et… de temps en temps… je règle les voiles. En résumé, Métro, Boulot, Dodo !

Bonne journée à tous les amis de l ‘UARA

Mars 2023 – « Dis papa, c’est loin l’Amérique ? – Tais-toi et navigue ! »

S4 – E1 (Eh oui, la série continue…)

le lundi 6 mars 202

 

Position :  14 03 08N            47 16 34W     à 12h00

Je m’approche doucement des 2/3 de la traversée Avec un problème de Grand-Voile : des trous au-dessus du premier ris ! Je navigue avec 2 ris en permanence et le génois légèrement enroulé !

Le spi a été la cause d’une grosse galère. 7 tours autour du génois (enroulé) et de l’étai, 3 heures pour le dérouler en faisant tourner le bateau dans le sens inverse. 36 tours … Et tout cela seul au milieu de nul part ! Je l’ai remis mais c’est trop risqué pour gagner très peu. Un spi 90 m²

A part ça, ça va, juste la solitude qui parfois est pesante.

J’ai pêché 5 bonites au total. J’estime à 9 jours pour arriver en Martinique, car le vent va faiblir. Il me reste environ 793 milles en ligne droite. Mais je suis au portant et ça me fait aller très légèrement au sud. ce qui n’est pas plus mal car plus au nord, sur le tracé direct, il n’y a presque pas de vent. La mer et très calme mais avec une petite houle qui n’aurait peut-être pas convenue à certain ! (Celui qui est en train de bronzer au Maroc ?)

Pour le spi, j’en ai bavé hier soir pour l’enlever. Adieu spi que j’idolâtrai un peu trop … Voiles en ciseaux c’est parfait, même la nuit, sans régulateur d’allure. Mais si j’en avait un ce serait top.

Voici l’histoire complète du spi.

Ce n’est pas la première fois que je le mets seul. Cette fois-là, ça c’est mal passé ! Voilà comment je m’en suis sorti : (extrait de mon livre que je viens de mettre à jour)

« Peu de vent et la vitesse de Moatétoane est de trois nœuds. La mise en place du spi se fait difficilement en trente minutes. Puis voilà l’impensable qui se produit.

A peine la chaussette remontée, il s’enroule autour du génois et de l’étai. Sept tours avec une jolie petite poche au milieu ?

Jean-Pierre, le gars qui devait m’accompagner au départ, il lui était arrivé la même chose quelques temps avant de se rencontrer. Il avait été obligé de taillader et découper son spi en montant au mat et en cassant quelques trucs au passage. Il était, lui aussi seul à son bord lors des faits.

Prenons un peu de recul et restons calme. Comment se dépatouiller de cet énorme problème ?

Le spi est enroulé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Oui, vous allez me dire que les montres actuelles de surcroit connectées, n’ont pas d’aiguille ! Bon, on s’est compris. Du coup il faut la tourner dans l’autre sens. Mais comment la tourner, pas d’accès à cette poche qui se trouve à huit mètres de haut.

Cette poche ! Ben oui, le vent gonfle cette poche et, en faisant tourner Moatétoane, cette poche, gonflée va rester dans le vent et tourner autour du génois et se défaire du même coup ?

Ni une ni deux, c’est parti !

Il faut que Moatétoane tourne… sur bâbord ! Mais d’abord, descendre la grand-voile. Les deux moteurs démarré et tournant au ralenti, barre à fond sur bâbord et bloquée, il tourne en boucle et fait son chemin en dessinant de belles boucle sur la trace enregistrée sur la cartographie.

Première boucle, ça fonctionne, le spi se déroule d’un tour, puis un deuxième tour, un troisième et au quatrième tour, la poche a pris de l’ampleur ! il faut la décoincer du radar avec une drisse stockée contre le mât! Ca prendra plusieurs tours.
Cinquième tour, idem. La poche grossit de plus en plus et le tour suivant elle se prend dans les barres de flèches. Toujours avec la drisse, l’écartement de cette poche est difficile mais ça passe au bout de plusieurs tours.

Il ne reste plus qu’un tour …

Là, impossible. La poche est trop grosse et lorsqu’elle se prend dans les barres de flèches c’est trop coincé pour la sortir de cette situation. Pendant ce temps, Moatétoane tourne et tourne encore.

Quelques jours plus tard, un cargo de passage aurait assisté à ce manège avec un homme pendu en dépit du bon sens !

Mais il me vient une autre idée. Descendre le tour du haut pour accéder à cette foutue poche et la guider en dehors des barres de flèches en tirant dessus.

Pour commencer, étarquer les deux pointes du spi vers le bas pour tendre l’ensemble. Peut-être que ça diminuera la poche ! C’est effectivement ce qu’il se produit, mais pas encore suffisamment. Maintenant, pour descendre le tour du haut, la drisse hissant le spi est larguée et, avec la drisse de la chaussette, en tirant fort à chaque fois que le navire tourne et coupe légèrement le vent du spi, ça descend doucement. En arrivant à rassembler une partie de celle énorme poche avec mes petit bras, ça évite quelle se prenne dans le barres de flèche et au tour suivant le spi se défait complètement du génois.

La mise en sac est rapidement finie et le tout rangé pendant que Moatétoane tourne toujours ! Mise à contre le vent puis hissage de la grand-voile et c’est reparti dans le bon sens. Moteurs arrêté, génois en place, on reprend la route en se promettant de ne plus utiliser ce foutu spi.

Perte de temps : trois heures. (Mais ce n’est pas toute une vie!)

Moatétoane a effectué trente-six boucles. Le Cptaine est sur les rotules. Il est quatorze heure trente, il va manger. Il prend un plat préparé et oh surprise, la barquette ouverte, il trouve quelques habitants à l’intérieur !
(il n’a pas écrit la braguette ouverte mais la barquette)

Dégouté, après un super nettoyage à l’eau de javel de l’endroit de stockage, il va se coucher. »

Pas de bateau depuis 6 jours. Même pas un canot de survie à aller secourir.

Ça fait quelques jours qu’un oiseau tourne autour de Moatétoane en chassant et je le soupçonne de dormir à bord la nuit. Au secours un passage clandestin !

Quelle galère si il venait a choper un leurre … Le médecin du bord avec ses sacs médicaux serait de service ! Beaucoup d’algues dans les leurres. Pas de mammifère marin La seule baleine que je vois tous les jours, c’est dans le miroir . . . J’ai quand même perdu légèrement de la masse musculaire.

J’espère juste arriver avant Noël ! ;0)

Bonne journée.

janvier 2023 – Le grand moment approche

S3 – E4

Le vendredi 27 janvier 2023

Petites précisions pour les Canaries,
Attention à la météo souvent sous-estimée par les différents sites et gribs.
L’effet Venturi entre les îles peut être très violent ! ! !
A Arrecife il y a vraiment beaucoup de récifs … Même en arrivant dans le port. Bien suivre le chenal …

Les Canaries sont intéressantes à visiter. Il faut bien se renseigner avant de prévoir une visite pour ne pas louper quelque chose à proximité.
Pour la visite du Teide (3715 m) sur Ténérife, prévoir l’achat en ligne des billets pour le téléphérique deux ou trois jours avant (42€/Personne) et des vêtements chauds.

Bonsoir à tous.

Mais si vous voulez monter jusqu’au bord de son cratère (300 mètres plus haut), il faudra réserver au moins 1 mois à l’avance sur le site de la réserve du Teide pour prendre un créneau horaire.

À cause de sa topographie particulière, vous retrouverez plusieurs météos différentes à Tenerife. Si les tongs et les maillots de bain sont des vêtements parfaits en basse altitude, vous devrez vous habiller chaudement pour faire une randonnée sur le Mont Teide. Il est donc conseillé de porter plusieurs couches : si la randonnée vous donne trop chaud, vous n’aurez qu’à retirer des vêtements ! Assurez-vous de porter des chaussures de randonnée et des vêtements aérés si vous décidez de monter au sommet. Quel que soit le mois où vous décidez de monter, vous devrez porter une protection solaire, alors prenez une crème solaire indice 50, assurez-vous d’avoir vos lunettes de soleil et apportez une casquette (ou un bonnet si c’est l’hiver).

https://www.reservasparquesnacionales.es/real/parquesnac/usu/html/detalle-actividad-oapn.aspx?ii=7FRA&cen=2&act=1

Je viens d’arriver au Cap Vert avec un petit changement de dernière minute en arrivant à Mindélo (Sao Vincente) au lieu de Sal !
En 8.5 jours, et 1057 milles à 5.2 nds de moyenne et des pointes à plus de 8 nds.

Lorsque l’on arrive à Sal ;
Au choix, sur une bouée (5€/j) où le navire est « soit disant surveillé » ! ! ! sinon à l’ancre juste à coté …
L’annexe, sur la plage « soit disant surveillée » si vous donné qq € à un gamin !

Quelques aventures pendant et à l’arrivée sont maintenant que des bons souvenirs.

Arrivé de nuit à Mindelo, dans l’ìle de Sao Vicente ce vendredi 27 janvier vers 22 heures.
Surtout ne pas arriver de nuit comme je l’ai fait!
Il y a plein d’épaves entre l’arrivée et le mouillage devant la marina ! Les cartes navionics les situent (à peu près) mais pas les Cmap mondiales de 2018.

L’annexe peut rester sur le ponton du resto bar à coté de la capitainerie sur la droite de la marina.
Ici les navigateurs n’attachent pas leurs annexes. Depuis le départ, je l’attache avec une chaine de 8mm inox ! ! ! Même sur le bateau et remontée tant que je ne m’en sert pas.
Je l’ai encore.

Ici on se croirait déjà dans les caraïbes ! Musique, habitants et paysages.
Les capverdiens parlent le Portugais et beaucoup parlent aussi le Français.
Beaucoup de métissage qui nous donne beaucoup de plaisir à regarder (mais pas toucher) les filles du coin ! ! !
La monnaie principale est l’Escudo Cap Verdien. Mais l’€uro est accepté presque partout (100ECV = 1€) !

Voilà pour les infos sur le Cap Vert.
Bon vent aux navigants et bonne construction aux autres, sans oublier ceux qui ne font ni l’un ni l’autre mais qui rêvent de partir un jour …
Bizzz chaleureuses d’un Cap Verdien éphémère !

Une semaine ici et si tout va bien, départ pour la traversée !
Bonne fin de semaine.

‌Décembre 2022  –   E la nave và !   Ma  dove ?

S3 – E3

Bonjour à tous.

Après avoir voyagé entre les iles des Canaries, nous sommes descendu Gérard, moi et Moateoane à San Miguel, au sud de Ténériffe.
Là, on nous a dit « No Possible, No Possible, No Possible » Marina pleine à craquer ! Nous sommes resté 2 jours quand même malgré le refus ! Je voulais me reposer un peu et visiter Tenerife avec GG !

Pour ceux qui ne sont pas au courant, je me suis froissé un muscle de la cuisse en remontant de l’annexe sur le bateau. Ce qui a entrainé un coincement du nerf sciatique ! ! ! Du coup nous sommes remonté à Santa Cruz où j’ai pris un mois au port.

La dernière nav s’est bien passée car peu de vent et de vagues.
Les quatre navs précédentes ont été éprouvantes pour GG qui a nourrit les poissons et a bien dormi ! HS, il a préféré arrêter là et ne pas prendre le risque d’être malade sur le tout trajet pour le Cap Vert et la traversée.

On a profité de ma pose pour louer une voiture et visiter un peu Santa Cruz et Tenerife.

Je me retrouve encore seul et je me pose la question de poursuivre ou pas !
Quand on voit la photo (ci-jointe) de la traversée avec seulement les navires ayant un AIS satellite et si l’on ajoute les AIS radio plus ceux qui n’ont pas d’AIS, il y a de quoi se poser des questions. (bouchon dans l’atlantique)
Je risque de ne pas pouvoir dormir correctement pendant les trois semaines de traversée …

La grande migration des gnous dans le Serengeti a commencé ! Dans le détail, on voit que ce sont surtout des voiliers qui… vont tous dans le même sens …

 

A retenir, météo GRIB faussée entre les iles aux Canaries ! Vent et vagues croisées très désagréables, coups de vent destructeurs pour les bateaux. Le mousqueton tenant une bastaque arraché et un chariot de grand-voile retrouvé sur le pont après un violent empannage ! ! !
Autre petit truc, Navily donne de fausses infos sur les mouillages souvent interdits par les espagnols.

Bonne fin de weekend à tous. Yoyo

Novembre 2022 – Le plaisir de naviguer

S3 – E2

 

‌Bonjour à tous.
Arrivé hier soir face à la plage de La Francesa sur l’île de Graciosa au nord de Lanzarote, j’ai été accueilli par un superbe coucher de soleil que je n’ai malheureusement pas pu filmer car j’étais en train de mouiller l’ancre.‌
Mouillage sympa et tranquille. Abrité du vent et de la houle, j’ai passé une très bonne nuit !
La nav c’est très bien passée, en 74 h et à 4 nds de moyenne avec des pointes à 6 nds et du vent de travers à 15nds maximum tous va bien !
C’était carrément une nav géniale ! ! !
J’ai pêché une éolienne … mon éolienne !

Comme elle était coincé depuis le premier jour, j’ai géré l’autonomie pour que les instruments de bord et le frigo fonctionnent, surtout la nuit.
J’ai découvert que lorsque l’on utilise un PC portable avec cartographie (QTVLM) et le report de tous les instruments du bord et, si l’on ferme le PC sans l’éteindre, il ne consomme pratiquement plus rien mais, il suit la nav.

Lorsque que l’on ouvre le PC, il fonctionne instantanément et QTVLM à continué de fonctionner PC en veille (la trace à bien été enregistrée)

J’ai aussi péché un sac plastique ! Mais pas de poisson.
Ici, 38 chaines de TV et radios à profusion !
Bonne journée à tous.

Des nouvelles de Lionel L.

Bonjour à tous,

L’été s’est passé sous le soleil des Baléares, avec quelques soucis mais une très bonne expérience pour le grand départ.
Ma compagne m’a été d’un très grand secours surtout lorsque je me suis fendu le crâne sur le pont du cata et pour bien d’autres aventures.
Nous avons passé de très bons moments à bord et dans les navigations en mer.
Cette expérience, je la souhaite à tous, hors mis les petits soucis de débutant ! ! !

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