Dans cette partie du site UARA, vous trouverez le condensé des réunions techniques, des expériences de chacun et des astuces relevées ici et là…
CONSTRUIRE & S’EQUIPER
Un chantier fonctionnel pour un travail facilité
Dessalinisateur & Accastillage
Gréement: accastillage pour GV lattées Fabrication des voiles (principes) Réglage du mât : Instructions et conseils
Un Moteur sur un Voilier, Pourquoi Faire ?
RENOVER
Atelier Moteur Arrache hélice Changement d’une bague hydrolube Opération Vérification Injecteurs
Petit rappel sur les peintures Calculer la quantité d’antifouling nécessaire
Matelas – Coussins – Vaigrages
NAVIGUER
Matériel de sécurité à bord et Radeaux de survie
Incendie et Voie d’Eau à Bord … Risques de collision
OpenCPN Energie & OpenCPN
Météo Pression Atmosphérique Les cyclones extratropicaux
Mouillage Mouillage 2 Orin Automatique Les déplacements au mouillage
Communication en Mer (Montariol 2015) Atelier de Communication Français-Anglais
Panneaux Solaires (principes) Gestion de l’Energie (dossier à télécharger)
Le gréement , l’hydro générateur
Petit truc pour les monocoques …
Traitement de l’eau à bord
Naviguer sous les tropiques (quelques détails à ne pas négliger)
La boîte à Outils du bord
VOYAGER
Embarquer un passager qui arrive par avion avec un billet aller-simple:
Certains pays exigent un billet d’avion aller-retour (Bermudes par exemple). Dans ce cas il faut une lettre du skipper, si possible dans la langue locale, en anglais au minimum: Lettre-type
La vie des étangs et des lagunes : reconnaître la faune au mouillage: partie 1 partie 2
Visiter le Cap Vert à la voile. Tous ceux qui y sont allés ont aimé! Mais les conditions de navigation sont souvent musclées. Voici les recommandations d’un navigateur expérimenté
Les formalités à suivre dans les pays d’Amérique Latine: le Brésil