Dans cette partie du site UARA, vous trouverez le condensé des réunions techniques, des expériences de chacun et des astuces relevées ici et là…

CONSTRUIRE & S’EQUIPER

Un chantier fonctionnel pour un travail facilité
Dessalinisateur & Accastillage
Gréement: accastillage pour GV lattées        Fabrication des voiles (principes)      Réglage du mât : Instructions et conseils
Un Moteur sur un Voilier, Pourquoi Faire ?

RENOVER

Atelier Moteur            Arrache hélice            Changement d’une bague hydrolube             Opération Vérification Injecteurs
Petit rappel sur les peintures              Calculer la quantité d’antifouling nécessaire
Matelas – Coussins – Vaigrages

NAVIGUER

Matériel de sécurité à bord  et  Radeaux de survie
Incendie et Voie d’Eau à Bord …     Risques de collision

OpenCPN       Energie & OpenCPN
Météo              Pression Atmosphérique        Les cyclones extratropicaux

Mouillage        Mouillage 2    Orin Automatique       Les déplacements au mouillage

Communication en Mer (Montariol 2015)    Atelier de Communication Français-Anglais

Panneaux Solaires (principes)           Gestion de l’Energie (dossier à télécharger)
Le gréement , l’hydro générateur

Petit truc pour les monocoques …

Traitement de l’eau à bord

Naviguer sous les tropiques (quelques détails à ne pas négliger)

La boîte à Outils du bord

VOYAGER

Embarquer un passager qui arrive par avion avec un billet aller-simple:
Certains pays exigent un billet d’avion aller-retour (Bermudes par exemple). Dans ce cas il faut une lettre du skipper, si possible dans la langue locale, en anglais au minimum:         Lettre-type

La vie des étangs et des lagunes : reconnaître la faune au mouillage: partie 1       partie 2

Visiter le Cap Vert à la voile. Tous ceux qui y sont allés ont aimé! Mais les conditions de navigation sont souvent musclées. Voici les recommandations d’un navigateur expérimenté

Les formalités à suivre dans les pays d’Amérique Latine: le Brésil