Digne d’un mois de mai ou septembre: une douceur automnale
Comme l’explique Météo-villes, ce week-end situé dans les normales de saison va en effet rapidement laisser place à un air très doux qui va remonter en France, portée par une vaste zone dépressionnaire sur l’Atlantique. « Et provoquer sans doute des records de température », est-il précisé. Il faut donc s’attendre à 25°C dans une région comme l’Aquitaine.Dans certaines villes, on se situera 8 à 10°C au-dessus des normales de saison jeudi après-midi.
La circulation atmosphérique au-dessus de l’Atlantique nord montre une alternance rapide de dépressions et d’anticyclones, conformément aux instabilités de la zone barocline des latitudes moyennes. Cependant, on remarque qu’en moyenne on retrouve des dépressions dans la région islandaise et un anticyclone autour des Açores. Ces systèmes atmosphériques semi-permanents sont causés par l’équilibre général de la circulation atmosphérique à ces latitudes (courant-jet moyen d’ouest) et sont en équilibre avec la circulation assez stable des courants marins dans cet océan (Dérive nord atlantique, Courant du Labrador et Gulf Stream).
La variation de l’indice ONA est particulièrement importante de novembre à avril alors que la circulation atmosphérique est très variable aux latitudes moyennes, c’est pourquoi on calcule l’indice en hiver. L’oscillation peut être hebdomadaire ou mensuelle, indicatrice d’une variation dans la trajectoire des systèmes, de la force et de la direction des vents, ainsi que de la zone affectée par des précipitations.
Pour nos bateaux, nous utilisons habituellement de la chaîne forgée de 8 ou de 10 mm. Les plus gros quelquefois de la chaîne de 12. La chaîne doit être conforme aux normes DIN 766 A et/ou ISO 4565:maillons courts, parfaitement calibrée, soudures haute qualité, galvanisation à chaud. Matériau ST.35-2 DIN 17115. Longueur maximale d’un seul tenant : 100 mètres.
Tarif au mètre.
Remarque sur les normes DIN ou ISO des chaînes de mouillage
Pour les chaînes de 6, 8 et 13 mm, les dimensions sont identiques pour les normes DIN 766 ou ISO.
Pour les chaînes de 10 mm en revanche, la longueur intérieure du maillon « t » (voir le dessin ci-dessus) est différente. Pour la norme DIN, cette longueur fait 28 mm, tandis qu’elle atteint 30 mm pour la norme ISO. Même si la différence paraît minime, elle peut entraîner des problèmes, en particulier pour les barbotins : les 5 ou 6 premiers maillons coulisseront correctement, mais la chaîne finira par se coincer. Il faut donc prêter attention aux caractéristiques de la chaîne et du barbotin avant toute acquisition.
Nous recommandons pour les membres de l’Unité Amateur , la marque VIGOUROUX.
Et n’oubliez-pas , la « Main de Fer » pour soulager le guindeau au mouillage !
Mais lorsque les supertanker et les porte-containers géants sont construits, comment sont réalisées leurs lignes de mouillage et à quel prix?
Dans la cadre de la rubrique Culture Maritime, j’ai déniché cette vidéo qui montre comment en Corée du Sud, on forge ces chaînes hors-normes jusqu’au test final avant qu’elles soient livrées. Le texte est en anglais mais les images parlent d’elles-mêmes.
Je ne m’attendais pas à un contrôle aussi poussé pendant la fabrication des maillons, des manilles avant, pendant et après.
Alors qu’en France, nous ratons les couvercle des cuves de nos réacteurs EPR !
Moatetoane vient de quitter le port de Ponta Delgada sur l’Île des Sao Miguel et fait route vers le Portugal. La traversée a été longue car peu de vent. ZAFU qui l’a précéde a eu le même problème. Mais maintenant ils sont de retour dans l’Arèche.
Après 11 jours, notre navigateur solitaire fait toujours route vers les Açores. Avec une vitesse moyenne de 5 nœuds, il lui faudrait 22 jours pour la traversée. Actuellement, il est dans son 12 ème jour. Courage … Lionel !
